Рассказываем о демередж и детеншн
Если у вас предстоит работа с контейнерными грузоперевозками, то вам обязательно следует знать о понятиях демередж и детеншн. Это два вида сборов, которые выплачивает грузовладелец перевозчику за использование контейнеров и судна. В статье мы подробно расскажем, что это такое демередж, чем отличаются демередж и детеншн в контейнерных перевозках, на какие факторы стоит обращать внимание.
Что такое демередж?
Демередж (demurrage) - это плата, которую владелец груза вносит морскому грузоперевозчику за различные задержки судна. Демередж в порту может появиться из-за погрузки или выгрузки товаров. Также демередж взымают за использование контейнера, свыше установленного для этого времени.
По сути, демередж - это штраф, выплачиваемый собственником груза, если работы по погрузке или выгрузке с судна затянулись по его вине. У каждого перевозчика эта дополнительная плата индивидуальна. Поэтому важно знать, как производится расчёт демереджа, чтобы потом не возникло каких-либо взаимных непониманий.
Расчёт демереджа
Перевозчик предоставляет владельцу груза в пользование два контейнера: 20 и 40 футов. Ставка демереджа в каждом тарифе разная, поэтому приведём условные значения.
Первые 7 дней пользования контейнерами бесплатны. За следующие 7 суток стоимость демереджа 20-футового вида 30 долларов ежесуточно, 40-футового - 35 долларов. Если контейнер задерживается более 14 дней, то за каждые сутки простоя владелец груза будет платить 40 долларов за 20-футовую тару и 50 за 40-футовую.
Если 40-футовый контейнер пробыл на складе 20 дней, то его стоимость будет складываться из трёх слагаемых: 1-7 сутки, 8-14 сутки, свыше 15 суток.
Получается, что за первые 7 дней платить ничего не надо, потом взымается ставка с 8 по 14 сутки в размере 35х7=245 долларов. И ещё нужно будет заплатить за 6 дней - с 15 до 20 суток по ставке 50 долларов. 50х6=300 долларов. Сбор равен 545 долларам (245+300).
Что такое детеншн?
Детеншн (detention) - это выплаты от владельца груза за использование контейнера вне портового терминала. Если перевозчик указал определённый срок аренды его контейнера, а грузовладелец превысил срок возврата, то следует уплатить этот штраф - детеншен.
Расчёт детеншна
Детеншн рассчитывается по аналогии с демереджем. Грузоперевозчик предоставляет, например, бесплатную аренду контейнера в течение первой недели, а затем за каждый день будет взымать по 25 долларов.
Если владелец груза продержал контейнер на складе 10 дней, то ему придётся заплатить 75 долларов. 7 суток бесплатно, и ещё 3 по ежедневной ставке в 25 долларов.
На размеры ставок детеншена и демереджа влияют размеры контейнеров, дополнительные опции и условия, которые выдвигает перевозчик.
Причины возникновения демередж и детеншн
Демередж и детеншн могут возникнуть по следующим причинам:
- Декларант, держатель груза не подготовил к нужному времени документы, которые необходимы для таможенного оформления. Тратится время на их сбор, из-за чего контейнер простаивает дольше на терминале, и перевозчик взымает за него демердж.
- Неправильная информация в документах. Если информация из документов не совпадает с реальной, то её исправление потребует времени. Что также приведёт к задержкам.
- Применение дополнительных мер таможенного контроля к грузу. Таможенный инспектор может назначить дополнительный контроль, взвешивание, досмотр, осмотр груза при импорте. Из-за этого срок таможенного оформления увеличивается, что может привести к демереджу.
- Пункт назначения товара далеко находится от терминала. При большом расстоянии, которое должен преодолеть груз от терминала к пункту назначения, могут возникнуть непредвиденные ситуации. Из-за этого транспортировка контейнера превышает бесплатный срок. И за лишние дни за использование тары придётся уплатить детеншн.
- Несвоевременный возврат порожнего контейнера. Детеншен также может возникнуть в ситуации, когда затягивается выгрузка на складе или возврат порожнего контейнера назад.
Как комбинировать демередж и детеншен?
После того, как мы узнали, что это демередж контейнера, и за что начисляют детеншен, нужно научиться комбинировать и различать эти два сбора.
От демереджа детеншн в контейнерных перевозках отличается размером оплаты, длительностью свободного периода, правилами начисления при экспорте и импорте.
Два сбора можно комбинировать, совмещая штраф за простой судна и использование контейнера. При импорте в порт доставляют груз, передают на склад заказчика, возвращают контейнер перевозчику. Демередж судна могут взымать до момента вывоза на склад, а детеншн на этапе, когда тара находится не у перевозчика.
Во время экспорта перевозчик забирает пустой контейнер, наполняет его на складе, проводит через таможню и возвращает в порт. Здесь порядок обратный. Детеншн начисляют до того момента, пока тара находится на складе, и в неё загружают груз. Демередж рассчитывают после того, как тару вернули в порт.
Какие факторы следует учесть и избегать?
В длительной аренде контейнера и задержке судна не заинтересован ни один из участников международной перевозки. Но бывают такие ситуации, когда демередж и детеншен приходится уплачивать:
- Ошибки при заполнении документов. Составлять и проверять документы лучше вместе с экспертами по международным грузоперевозкам.
- Потеря документов. Несколько экземпляров документов не допустят такой ситуации.
- Длительная растаможка грузов. Во избежание ситуации нужно воспользоваться помощью таможенных специалистов, которые помогут правильно оформить декларации и другие документы, необходимые для таможенной очистки.
- Нарушение сроков поставки. Чтобы избежать этого, следует оптимизировать маршрут доставки, согласовывать действия разных транспортных средств, участвующих в ней, указывать получателя в коносаменте.
Документы для расчёта демереджа
Когда вы знаете, что означает демередж, и как его рассчитывать, нужно ознакомиться с документами для его расчёта:
- Договор перевозки/чартера. Он регламентирует передачу денег от фрахтовщика фрахтователю за услугу - перевозку груза.
- Тайм-шит судна - основной документ для демержа. Он фиксирует все производственные операции и простои во время стоянки судна.
- Нотис - уведомление судна о том, что оно готово к погрузке или выгрузке товаров.
- Морской протест капитана судна. Он подписывается при авариях или происшествиях, которые могут являться причиной для подачи имущественных претензий с владельцу или арендатору судна.
- Судовой журнал. В нём фиксируют все события, связанные с транспортировкой, заход и выход из порта.
- Коносаменты. Ими подтверждаются права на распоряжение грузом.
- Заявления агентов, стивидоров, отвечающих за погрузку и разгрузку в порту.