При транспортировке грузов права на них отображаются в специальных договорах. Коносамент относится к таким документам. Существует более 10 его видов, несколько функций. Расскажем про понятие коносамента, как заполнять эту бумагу, покажем его образцы.
Коносамент - это ценная бумага, используемая в международных грузоперевозках. Владелец товара выдаёт этот документ перевозчику, который обязуется доставить его в нужное место. После доставки груза договор передаётся новому владельцу. Также документ устанавливает право собственности на товар тому лицу, который владеет этим документом. Перевозка по коносаменту изначально осуществлялась морским транспортом, но теперь охватывает и другие его виды.
Основное назначение документа - доказать, что перевозчик принял товар на борт, взял всю ответственность за него на себя. Перевозка грузов по коносаменту - обязательное условие при взаимоотношениях владельца и перевозчика.
Функции этого документа:
Коносамент на товар может быть нескольких видов. Среди основных выделяют оборотный и необоротный. Первый тип банковского документа даёт право владельцу этой бумаги распоряжаться товаром на своё усмотрение - покупать, продавать, закладывать.
Эти операции можно проводить неограниченное число раз, пока груз находится в пути. В необоротном коносаменте чётко прописывается лицо, которое обладает правом собственности на товар.
Понятие коносамента тесно связано с телекс релизом. Это услуга офиса морской линии, которая заключается в передаче разрешения порту прибытия на выдачу товара получателю, который указан в документе.
Далее подробно рассмотрим виды коносамента. Они отличаются по личности получателя, вида и схемы перевозки, срокам получения.
В данном ордере содержится передаточная надпись с указанием лица, имеющего право на получение груза. Bill of lading to a named person может сразу составляться с указанием физического или юридического лица - получателя.
В Bill of lading to order продавец не указывает конкретного получателя. На бланке документа содержится информация о том, кто может получить груз. Если таможенный коносамент по пути следования товара перепродавался, то на бланке будет несколько записей с контактными лицами. Груз передадут тому, кто указан последним.
Редкая форма документа. Товар передают любому физическому или юридическому лицу, которое предъявило Bill of lading to a bearer. При невозможности получателем оплатить груз, покупателя всегда можно поменять.
Оформляют при перевозке груза на судне, которое имеет прописанный путь следования. Там известны даты и количество остановок в причалах. Liner bill of lading устанавливает ответственность только на одном перевозчике. Документ оформляют для регулярных морских перевозок.
Если грузоотправитель хочет избежать проблем с доставкой, то оформляют домашний коносамент. В документе можно засекретить маршрут, перевозчика. Иногда услуги грузоотправителя не прописаны в договоре. В таком случае также подойдёт домашний.
Подойдёт при нерегулярных перевозках. Отправитель и перевозчик заключают Chartered bill of lading. Фрахтовщик предоставляет для доставки товара полное судно или его часть.
Чистый коносамент - это документ, не содержащий оговорок о повреждении груза. В Clean bill of lading по умолчанию количество товара соответствует заявленному.
В нечистом (Claused bill of lading) есть пометки о испорченном товаре, упаковке и других дефектах.
Если груз планируют перевозить на одном судне из порта отправления в порт назначения, то коносамент называется прямым.
Сквозной чаще всего оформляется в мультимодальных перевозках. Для доставки груза могут использоваться разные суда или виды транспорта. Обычно Through bill of lading оформляется тогда, когда есть отдельные договоры со всеми перевозчиками, прописаны этапы доставки.
Бортовой документ составляют после погрузки на судно.
Погрузочный документ оформляют тогда, когда логистическая компания получила груз, но ещё не поместила его на судно.
Менее популярен береговой коносамент. Custody bill of lading подтверждает помещение товара перевозчиком на складскую зону. Редко встречается фидерный коносамент. Его заключает основной перевозчик с дополнительным на доставку груза в порт, который не обслуживает суда основного перевозчика.
Независимо от маршрута, перевозчика и других условий, существуют реквизиты, которые необходимо всегда заполнять. Среди них:
Заполняется коносамент на русском и английском языках. В документе важно прописать обязательные реквизиты. Всё, кроме порта погрузки, количества оригиналов и их даты выдачи указывает грузоотправитель. Следует использовать специальные фирменные бланки.
Документ оформляется в трёх экземплярах (отправителю, перевозчику, получателю), которые должны иметь идентичное содержание.
Из-за ошибок в коносаменте таможня может задержать выпуск груза. Исправлять информацию в документе можно только при согласии грузоотправителя.
Ст.119 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации определяет, что коносамент определяет отношения перевозчика и получателя груза. Если получатель совпадает с одной из сторон договора перевозки, то отношения регламентируются чартером. Во всех иных случаях - оригинал коносамента выступает в роли главного документа.
Чартер | Коносамент |
Консенсуальный договор | Реальный договор |
Перевозка свободными судами | Перевозка по расписанию |
Можно согласовать условия перевозки | Договор присоединения |
Для груза выделяется определённая часть судна или целое судно | Место размещения товара остаётся за перевозчиком |
Договор найма судна | Договор оказания услуг на перевозку |
Чтобы не возникло проблем с таможней при выдаче коносамента и складского свидетельства, мы рекомендуем проверить правильность заполнения реквизитов:
Ниже мы предлагаем ознакомиться с образцами договора перевозки - коносамента на русском и английском языках. Чтобы избежать ошибок при заполнении, можете скачать пример документа и по его аналогии заполнить свои документы.
Скачать образец на русском.doc
Скачать образец на английском.doc
Пожалуйста, помогите сделать статью лучше! Ответьте на несколько вопросов или задайте свой!
Улучшить статью в пару кликов!