facebook
Уважаемые партнеры, у нас появились новые услуги:"Хранение порожних сухих и реф. контейнеров" и "Складское ответственное хранение"

Виды и классификация железнодорожных перевозок и грузов

На железнодорожном транспорте виды перевозок отличаются по типу используемой тары, объему, специфике грузового отправления, маршруту и иным характеристикам. У каждого из разновидностей есть немало технических аспектов, достоинств и особенностей. И важно знать все эти тонкости. Это поможет в грамотной организации доставки, оптимизации затрат, отсутствии проблем.

Разбираемся в классификации жд перевозок, видах грузов, которые можно перевозить по железной дороге и изучаем еще множество важных вопросов.

Виды ЖД перевозок

Транспортировка отправлений по жд отличается по видам, и каждый тип перевозки железнодорожного транспорта имеет собственные различия по организации процесса, отправляемым грузам, а также иным особенностям.

Выделяют 5 видов ЖД перевозок:

  1. Контейнерная
  2. Повагонная
  3. Хопперная
  4. Платформенная
  5. Рефрижераторная

Контейнерная

Контейнерная жд перевозка

Это способ бесперегрузочной транспортировки с помощью специальной тары – контейнера. Для контейнерного сообщения используют разные виды контейнерной тары – чаще всего 20, 40 футовые контейнеры типовой и увеличенной высоты.

Контейнерные перевозки востребованы для транспортировки штучной, паллетированной продукции, отправлений в мешках, коробах, биг-бегах и в другой упаковке. Они подходят для грузов разного вида – для бытовой и офисной техники, продуктов питания, транспорта, мебели, строительных материалов, товаров повседневного спроса и многого другого.

Для каждого из контейнеров оформляется отдельная накладная. А перевозка более выгодная, чем аренда отдельного вагона. Кроме того, контейнеры одинаково подходят для установки на автомобильную платформу или водное судно. И потому при организации мультимодальной перевозки можно избежать перегрузки, дополнительных затрат финансов и времени.

Повагонная

Повагонная жд перевозка

Под повагонной железнодорожной доставкой понимают перемещение продукции одним или несколькими вагонами, которые входят в один жд состав. Накладные на такие грузы формируются для каждого вагона отдельно.

Повагонная доставка подходит для перемещения крупных грузов, потому что она предполагает загрузку целого вагона одной партией продукции. А это может достигать веса до 64 тонн. Также она востребована для доставки негабаритных, длинномерных, тяжеловесных и других грузов, для которых пришлось бы нанимать несколько отдельных контейнеров.

Хопперная

Хопперная жд перевозка

Для железнодорожных хопперных перевозок применяются специальные вагоны-хопперы. Это конструкции бункерного типа с устройствами саморазгрузки – специальными люками в нижней части вагона. Сыпучие материалы загружаются сверху на заводах, а по прибытии в пункт назначения выгружаются силой гравитации через нижние люки – попросту ссыпаются.

Такие виды железнодорожных перевозок оптимальны для транспортировки сыпучей продукции. Например, хопперами доставляют цемент, зерновые культуры, уголь, руду, нерудные материалы и многое другое.

Платформенная

Платформенная жд перевозка

Транспортировка осуществляется вагоном-платформой. Это конструкция специального назначения с рамным основанием, напольным настилом из деревянных панелей и небольшим торцевым каркасом по периметру.

Железнодорожные перевозки платформами используются для вывоза продукции, которая не требует специальных условий хранения, не боится влаги, перепадов температуры и других негативных воздействий. Это промышленное оборудование, тяжеловесная сельскохозяйственная техника. Также это могут быть металлические конструкции, железобетонные изделия, лес и лесоматериалы, многое другое. Важно, что на платформенный вагон можно загрузить до 70 тонн полезного груза, что позволяет удешевить перевозку и оптимизировать процесс доставки. Однако платформы подходят для ограниченного количества грузов и чаще применяются для перемещения только внутри страны.

Рефрижераторная

Рефрижераторная жд перевозка

Рефрижераторная доставка по железной дороге выполняется специальными вагонами, либо организуется с использованием контейнеров-рефрижераторов. В обоих случаях тара оснащается оборудованием для поддержания оптимального терморежима, поэтому можно перевозить грузы при специальных условиях. Так, рефрижераторами вывозят продукты питания, напитки, медицинские товары и подобные изделия, которые не переносят перепадов температуры и могут испортиться, потерять потребительские свойства и даже стать опасными для употребления.

Рефрижераторный вид перевозок железной дороге достаточно специфичный, он требует не только использования особого вагона или контейнера, но и четкого контроля терморежима на протяжение всего пути следования.

Специфика также состоит в том, что рефрижераторная доставка по жд, как правило, осуществляется не отдельным вагоном, а в составе единого поезда. Это необходимо для обслуживания в пути. При этом стоит учитывать, что выгрузка рефрижератора возможна не в каждом населенном пункте. И потому целесообразнее заказывать доставку только для крупных партий.

Классификация ЖД перевозок

Железнодорожная доставка различается по нескольким параметрам. Так, она может быть по регулярным маршрутам в рамках постоянного расписания, а также организовывается периодически – с учетом заключенного договора и на основании сформированных заявок.

Есть классификация грузовых перевозок на ЖД по:

  • Тоннажности – это малотоннажные, крупнотоннажные, стандартные рейсы.
  • Наполненности тары – мелкие (занимают только часть вагона), групповые (когда груз располагается в нескольких тарных единицах).

Существует также классификация железнодорожных перевозок по:

  • Используемой таре для вывоза – например, с помощью открытых и закрытых вагонов, платформ, танк-цистерн, рефрижераторов.
  • Степени опасности отправления – на опасные и неопасные.
  • Соответствию габаритам изделий определенным стандартам – негабарит и габаритные грузоперевозки.

Кроме технических и функциональных параметров, используется еще классификация перевозок железнодорожном транспорте по маршрутам следования. Так, это может быть доставка местного значения – когда логистика организуется только в пределах одного государства. Также существуют международные грузовые перевозки – товар перемещается через государственные границы разных стран. Также перевозка по жд путям может быть транзитом – когда путь отправления лежит через таможенные границы страны, но пункт назначения находится в «третьем» государстве.

Какие допускают грузы для ЖД перевозок

Железнодорожное сообщение отличается охватом довольно широкой сферы грузооборота. Для доставки принимаются отправления разного веса, объема, опасности, а также отличающиеся другими параметрами. Так, осуществляются перевозки грузов железнодорожным видом транспорта следующих категорий:

  • Насыпных. Это разные сыпучие строительные материалы, гравийная крошка, мел, песок, цемент, зерновые культуры, комбикорм, а также другая продукция. Главное требование – чтобы для вывоза использовалась герметичная тара, которая не позволит потерять груз, предотвратит порчу дорожного полотна, исключит опасную аварийную ситуацию.
  • Навалочных. В группу входят материалы, которые имеют неоднородный состав и могут перемещаться бестарно, без подсчета количества единиц при загрузке вагона. Это может быть руда, уголь, рудные концентраты, сахар-сырец, щебень, дрова и подобные грузы.
  • Наливных. К перевозке разрешено принимать жидкие пищевые и непищевые субстанции, они отличаются составов, параметрами вязкости, степенью реакции с металлами, воспламеняемостью. Некоторые из них свободно сливают, а есть жидкие грузы, требующие предварительного нагрева. Это может быть растительное масло, патока, спиртовые растворы, нефтепродукты и подобные.
  • Смерзающихся. Процесс транспортировки по жд связан с неизбежными перепадами температуры и от этого уголь, руда, песок и подобные вещества могут набираться влагой, замерзать в пути. Для того, чтобы исключить это, в состав могут добавлять компоненты для снижения предельной температуры замерзания – соль, хлористый кальций, а также вещества против слеживания.

Кроме того, по железной дороге перевозят тарированные грузы, штучную продукцию. При этом практически нет ограничений на размеры, вес, характеристики отправления. В списке металлоконструкции, промышленное оборудование, металлопрокат, бетонные изделия, древесина, строительная, дорожная и специализированная техника. Также к перевозке допускают инженерные конструкции, одежду и обувь, товары повседневного спроса, напитки и многое другое.

Ключевое требование для допуска к транспортировке – достаточный срок хранения груза, наличие у товара соответствующих документов.

Типы вагонов и контейнеров для перевозки железнодорожным транспортом

Типы вагонов и контейнеров для перевозки железнодорожным транспортом

Для ЖД перевозок применяются типовые и специализированные виды вагонов. Они отличаются конструктивными особенностями, грузоподъемностью, количеством осей, назначением, размерами. Чаще всего используются:

  • Крытые вагоны – конструкции, закрытые со всех сторон, оснащенные дверьми и запирающим механизмом. Они ограждают груз от внешних факторов. Вагоны бывают универсальными – для тарированных, штучных, навалочных отправлений и спецвагонами – для перевозки авто, животных, металлопроката и подобных.
  • Полувагоны. Это типовые вагоны без верхней части. Они загружаются сверху, могут иметь разгрузочные люки снизу или дверцы по бокам.
  • Рефрижераторы. Это крытые вагоны с термосистемами для поддержки определенной температуры внутри. В них перемещают на дальние расстояния скоропортящиеся грузы – продукты, медицинские средства, фармпрепараты и подобное.
  • Изотермы. Вагоны не имеют системы подогрева или охлаждения, но способны в течение времени поддерживать терморежим, оградить продукцию от перегрева или заморозки.
  • Платформы. Это открытые модули на металлическом основании. Бывают стандартными и специальными. Подходят для труб, крупногабаритных конструкций, автомобилей и других отправлений, которые могут контактировать с влагой и подвергаться термоперепадам.
  • Вагоны-транспортеры. Это разновидность открытых платформ. Существуют площадные изогнутые модули – грузоподъемностью 60-220 тонн, платформенные с прямой балкой и вместимостью 60-120 т, колодцевые для крупногабарита, сцепные двухсекционные до 480 т. Также есть сочлененные транспортеры с гидроподъемниками, состоящие из 2 консолей, между которыми располагается груз.
  • Вагоны-автомобилевозы. Они имеют закрытую конструкцию с увеличенной высотой, внутри оборудуются специальными креплениями для фиксации автотранспорта.
  • Цистерны. Закрытые герметичные емкости для наливных грузов. Могут вмещать от 60 до 125 тонн, оснащаются рамой и бывают безрамными.
  • Думпкары. Этот вагон комплектуется гидравлической или пневматической системой для разгрузки. Подходит для насыпных грузов.
  • Хоппер. Трапециевидная конструкция с нижними люками для выгрузки. Используется для сыпучих веществ.

Для перевозки по железным дорогам не менее часто используются контейнеры. Они мобильны, прочны и удобны в применении. Наиболее популярны следующие:

  • 20-футовые. Могут быть типовыми и увеличенной высоты, вмещают не менее 21 тонны груза.
  • 40-футовые. Это сухие контейнеры высотой на 2.6 или 2.9 м вместимостью до 24.4 т.
  • BU – герметичные конструкции для сыпучих веществ.
  • FR контейнеры – для крупногабаритных отправлений и длинномерных грузов.
  • Танки – цистерны для наливной продукции пищевого, химического и иного назначения.
  • ОТ – открытые опентопы с мягкой крышей.
  • НТ – опентопы с жесткой съемной верхней частью.
  • DD – двухдверные контейнеры для удобства загрузки с обеих сторон.
  • HI – контейнеры с теплоизолированными стенками для особых грузов.
  • RE – конструкции с рефрижераторами.

Перевозка опасных грузов по железной дороге

ЖД сообщение считается одним из наиболее безопасных способов перемещения опасных грузов. Для того, чтобы исключить риски и обеспечить отсутствие аварийных ситуаций при перевозках соблюдают следующие меры:

  • Обязательно формируют пакет документации, включающий аварийную карточку на изделия, бумаги со спецштампом разрешение на перевозку, лицензию для перевозчика.
  • Груз перевозят в специализированных контейнерах, которые исключают его взаимодействие с окружающим пространством.
  • Тару для опасного груза предоставляют в химически нейтральном состоянии, чистой, герметичной, соответствующей по грузоподъемности.
  • Все отправления маркируют по общепринятым стандартам, чтобы обозначить опасность и меры, необходимые в случае непредвиденных обстоятельств.
  • Погрузочно-разгрузочные работы выполняют по правилам, с использованием защитных средств, соответствующих степени опасности отправления и силами аккредитованных специалистов.

Документы для перевозки грузов железной дорогой

Документы для перевозки грузов железной дорогой

Процесс организации жд транспортировки сопровождается документально. Форма и содержание бумаг регламентируется на государственном и международном уровне, при формировании корректировка документов не допускается.

В список входит:

  1. Грузовая ЖД накладная. Это ключевой документ. Он подтверждает заключение договора, предопределяет условия транспортировки груза железнодорожным путем. Оформляется для вывоза грузов любыми типами вагонов. Разновидность грузовой накладной СМГС используется для внутрироссийских перевозок, она включает оригинал и дубликат, листок передачи груза, уведомление о прибытии партии, дорожную ведомость. Вторая разновидность грузовой жд накладной применяется для международного сообщения и оформляется по межгосударственной Конвенции. Обратите внимание, что даты в накладной должны быть проставлены календарным штемпелем – как подтверждение точного времени отправления и приема.
  2. Заявка на перевозку. Оформляется между перевозчиков и отправителем груза. Отражает данные о времени формирования запроса, условиях перевозки, служит дополнением к договору между сторонами.
  3. Дорожная ведомость. Отражает сроки доставки, точки перегрузки, дублирует данные из жд накладной. Документ формируется для каждой партии, необходим для контроля графика перевозки, объема отправления.
  4. Квитанция о приеме груза. Заполняется при получении груза, служит подтверждением приема партии к перевозке.
  5. Вагонный лист. Подготавливается на каждый отдельный вагон. В нем указывается информация по грузу, о вагоне, наличии пломбирования, сопроводительной документации. Эти параметры необходимы при расчетах массы состава после загрузки.

Также в некоторых случаях в список могут включать счета-фактуры для плательщиков НДС, сертификаты для подтверждения параметров груза и его соответствия требованиям и другие бумаги. Список разнится с учетом условий перевозки и типа груза, правовой базы государства участника логистического процесса.

Преимущества и недостатки железнодорожных грузоперевозок

Среди достоинств жд доставки:

  • Доступность – это один из наиболее выгодных способов перевозить отправления на дальние расстояния, даже если это объемная партия.
  • Четкий график – составы ездят по определенному графику, что позволяет контролировать местоположение поезда и график загрузки-выгрузки.
  • Универсальность перемещения всех типов грузов – можно транспортировать наливные, тарированные, насыпные, опасные, стандартные и другие.
  • Практически полное отсутствие ограничений по грузоподъемности и объемам.
  • Надежность сообщения – на железных дорогах намного ниже аварийность, опасность хищения, риск порчи и возникновения других «неприятностей», чем на других видах транспорта.
  • Разнообразие тары и вагонов – для перевозки можно подобрать идеально подходящий вид вагона, контейнера, цистерны и других емкостей, чтобы обеспечить сохранность груза.
  • Независимость от погоды и климата – поезда не зависят от дождя, снега, тумана, они перемещаются в мороз и жару.

При этом не забывайте, что поезда двигаются не так быстро, а потому для срочных грузов лучше выбрать авиа сообщение.

Также железнодорожная сеть имеет определенную привязку и не везде распространена, а потому иногда нужно составлять и мультимодальные маршруты с автомобилями. Поезду не получится сделать незапланированную остановку на пути.

Наиболее популярные виды жд перевозок – это:

  • Контейнерные. С ними контейнерную тару можно заполнить в пункте отправления и принять у получателя. При необходимости ее можно установить на автоплатформу или морское судно. Грузы не требуется перегружать, а потому нет опасности его испортить потерять. Более того, это сокращает время и снижает затраты. При этом можно выбрать любой контейнер – стандартный, термический, танк или другой.
  • Вагонные. Это доступный по цене способ перевезти товар разного объема, массы и типа. Он идеален для крупных компаний и объемных поставок.
  • Рефрижераторные. Такой вид перевозок чаще всего используется для транснационального сообщения. Он обеспечивает сохранность продукции, благодаря созданию определенных климатических условий.
  • Платформенные. Перевозка по жд на платформах популярна как на территории России, так и других государств. Ее преимущество в дешевизне, возможности загрузки даже негабарита или длинномера.

Заключение

Существует несколько разновидностей железнодорожной доставки. Она бывает контейнерной, вагонной, рефрижераторной, выполняется по территории России, в рамках нескольких государств и транзитом. Также она отличается по тоннажности, специфическим особенностям грузов и множеству других факторов.

ЖД перевозки пользуются спросом у представителей крупного и малого бизнеса, они востребованы в разных сферах – промышленности, торговле, инженерно-технической и множестве других областей. И такая популярность объясняется их доступной ценой, надежностью, удобством и практичностью. Но, чтобы перевозка была четко организованной, безопасной, юридически чистой, доверяйте железнодорожные перевозки специалистам компании Top-Logistic. Так вы гарантируете себе надежное и грамотное решение всех вопросов логистики.



18.01.2024

Связаться с нами