Сборные грузы с температурным режимом: виды, транспорт, требования, стоимость, документы и другое
Требующие определенных условий хранения транспортируемое сырье либо готовая продукция, объединенные в одну грузовую партию, но выбранные у разных поставщиков и производителей, называют сборными температурными грузами. Отправки на развозочные маршруты из скоропортящейся продукции формируют для обслуживания крупных торговых центров, оптовых баз химпродукции, складов с медпрепаратами, товаров с другими специфическими свойствами.
Сборный груз – это укомплектованные товары от разных поставщиков в одну грузовую партию и подготовленных к перевозке на одном виде транспорта. Например, сборные комплектации часто получают торговые сети. В рефрижератор загружают сливочное масло разных производителей, творожную и другую кисломолочную продукцию. Розничные сети аптек пользуются возможностью получать небольшие партии товаров в одной поставке. Продукты химического производства пользуются спросом в разном ассортименте. В перевозках часто используют сборные грузы, чтобы повысить коэффициент использования грузоподъемности транспортного средства. Транспортировка небольших заказов экономически неоправдана, поэтому перевозчик заинтересован в максимальном наполнении кузова и выполнении других заявок на перевозку. В результате получается сборка или сборный груз, который перевозит один автомобиль.
Сборная температурная перевозка состоит из определенных этапов – получения товаров от разных поставщиков, формирования единой партии по условиям хранения, подбора грузового транспорта, расчета оптимального маршрута, доставки товаров грузополучателям.
Виды грузов для температурных перевозок
Перевозчики различают несколько групп товаров для выполнения сборных температурных перевозок:
- овощи, фрукты;
- молочная продукция;
- мясная продукция;
- рыба;
- полуфабрикаты.
Чувствительными к окружающей среде хранения и условиям перевозки являются следующие группы товаров:
- растения – саженцы кустов, деревьев; домашние горшечные цветы;
- медпрепараты;
- группы сельскохозяйственных фунгицидов, препаратов для роста и защиты растений;
- автохимия и другие товары.
Сборные режимные грузы группируют исходя из особенностей хранения, приемлемого температурного режима перевозки. В одну сборку подбирают товары с одинаковым диапазоном температурных минимумов и максимумов. При этом учитывают опасность соседства товаров с сильными запахами, токсичными выделениями, запрещено соседство свежих и готовых изделий. Например, молочную продукцию запрещено комплектовать с мясными и рыбными изделиями. Температурные условия перевозки рыбы и мяса соответствуют глубокой заморозке – ниже -180 С. Такой диапазон низких температур неприемлем для творога, сливочного масла, молока, колбасных изделий.
Для каждого продукта есть определенный диапазон температурных колебаний, которые перевозчик должен соблюдать. Например, заморозка -1 до -80 С не подходит для мороженного, а рыба глубокой заморозки при таких показателях потеряет товарный вид и срок хранения будет снижен.
Перевозка овощей и фруктов
Компании-перевозчики часто оказывают услуги транспортировки сельскохозяйственной продукции – овощей и фруктов, которые чувствительны к условиям внешней среды. Основным показателем оценки приемлемых значений является температура. Сборные перевозки температурных грузов осуществляются в автомобилях, оснащенных рефрижераторными установками с принудительным охлаждением либо подогревом воздушной среды в кузове. Для перевозки указанной категории товаров используют разные виды тары:
- ящики деревянные;
- коробки картонные;
- бумажные пакеты;
- лотки картонные;
- сетку экструзионную;
- пульперкартоны с отдельными местами для одного фрукта – яблока, ананаса, манго или апельсина;
- контейнеры пластиковые и стаканы с купольными крышками.
Вид фасовки зависит от ценовой категории товара и выбора производителя. В сезон сбора урожая картофель, сахарную свеклу, яблоки перевозят навалом. На складах овощи и фрукты фасуют в сетки, коробки, лотки или ящики и отправляют на продажу. Фрукты из Испании, Казахстана, Турции, стран Африки в большинстве упакованы штучно в пульперкартоны, бумажные пакеты или лотки. Бананы отправляют в картонных коробах с отверстием для вентиляции и наполнением специальной газовой средой внутри пакета.
Благодаря вертикальному выступу при установке лотка или ящичка между нижним уровнем и основанием верхнего остается безопасный зазор, который не позволяет повредить фрукты и способствует свободной вентиляции сборных температурных грузов. Опираясь друг на друга ящички стоят ровно в надежном зацеплении. Угловые выступы не позволяют сдвигаться в сторону при поворотах, резком торможении и других маневрах автомобиля. Таким образом лотки, ящики устанавливают на поддоны в 8-10 ярусов, не оказывая давления весом на фрукты.
Для овощей предусмотрены сетки, в которые набирают картофель, свеклу, морковь, лук, чеснок. Собранные овощи складируют на поддоны, загружают вилочным погрузчиком и перевозят в автомобилях-фургонах, если температура внешней среды соответствует требуемым показателям. При значительном понижении столбика термометра ниже нуля от-5…-10 0С, фрукты и овощи перевозят в рефрижераторных установках.
Перевозка мясных и молочных продуктов
Транспортировка мясных продуктов требует соблюдения температурного режима:
- для колбасных изделий – в диапазоне +2…+80С;
- для полуфабрикатов – заморозка до -12 0С;
- для сырого мяса и туш – подходит глубокая заморозка от -180С.
Крупные партии замороженной или охлажденной продукции перевозят автомобили с рефрижераторными установками с принудительным охлаждением или замораживанием. Продукцию укладывают в коробки, которые ставят на поддоны и транспортируют по заданному маршруту. Небольшие партии заморозки или охлажденных колбасных изделий перевозят в автомобилях типа Газель грузоподъемностью 1-3 тонны.
Аналогичный подход к перевозке с температурным режимом для сборных грузов молочного производства. Свежая и молочнокислая продукция очень чувствительна к условиям окружающей среды при повышении температуры выше 6-80С. В связи с этим для транспортировки молока, масла, сыров и творога подбирают автомобиль с установкой принудительного охлаждения, чтобы в дороге поддерживать приемлемый режим в температурном диапазоне +2…+80С.
Упаковка, тара и супертара для таких продуктов разная – от пакетов до ящиков, которые компактно располагают на поддонах и перевозят в закрытых фургонах крупнотоннажных и малотоннажных авто.
Особенностями доставки температурных сборных грузов являются:
- предварительное охлаждение на территории склада грузоотправителя;
- оперативная загрузка в охлажденный рефрижератор;
- продуманное размещение груза – на паллетах или в подвешенном виде на крюках, чтобы поддержать вентилирование или обдув холодным воздухов в процессе транспортировки;
- полностью исключить оттаивание, так как продукция поступит в бракованном виде.
Перевозка медикаментов
При транспортировке медикаментов целью перевозчика является сохранение свойств продукции. Сборные режимные грузы медицинского назначения относятся к хрупким, поэтому большое внимание уделяют упаковке. Аккуратно расфасованные ампулы, блистеры помещают в картонные коробочки, затем плотно складывают в короба большего размера. В машине ящики устанавливают на поддоны, оборачивают упаковочным полиэтиленом для устранения перемещения по кузову во время сборной перевозки температурных грузов. Для фармацевтической продукции предусмотрены разные типы тары:
- герметично закупоренные кубы, бочки;
- полиэтиленовые мешки;
- картонные ящички;
- деревянные ящики с перегородками.
Изотермические фургоны соответствуют всем требованиям перевозки медикаментов:
- поддерживают температурный режим для сохранности свойств лекарственных препаратов;
- обеспечивают герметичность холодильной установки;
- препятствуют проникновению ультрафиолетовых лучей;
- обеспечивают вентилирование внутренней воздушной среды.
Температурные режимы сборных грузов
Термочувствительные позиции наименований грузов входят в разные группы, категории, поэтому отличаются свойствами, физико-химическими характеристиками. По требованию к температурным условиям воздушной среды бывают следующие режимы доставки температурного сборного груза:
- 00С…+2 0С – для грибов;
- +10С…+8 0С – для живых срезанных цветов
- +12-130С…+14-20 0С – для домашних горшечных растений;
- +40С…+10 0С – для семян различных растений;
- +50С…+6 0С – грунт для растительности.
Медикаменты перевозят при разных температурах:
- +3…+200С – для спреев;
- +5…+100С – для кремов и мазей;
- +2…+100С – для прививочных сывороток;
- +12…+150С – для антибиотиков, сиропов, суспензий, витаминов, гормональных таблеток, порошков.
Грузы классифицируются по температурному диапазону – А, В, С. Температурный режим замороженных продуктов класса С составляет диапазон от -18 до -200С, за исключением овощей и пельменей – от -12 до -18…-200С. В данную категорию входят морепродукты, рыба, полуфабрикаты, дичь, птица, мясо, говядина, ветчина, сырники, вареники, ягоды и фрукты.
Кондитерка относится к классу А и диапазон допустимых значений температурного режима для разных категорий составит:
- +1…+3 0С – для десертов, кремов и свежая кондитерка;
- +2…+4 0С – для пироженных с кремом;
- 0…+5 0С – для сырого теста;
- +13…+140С – для меда;
- +17…+190С – для шоколада;
- +18…+190С – для пирожных и тортов без крема.
Для температурного режима продовольственной группы товаров характерны диапазоны положительных значений, близких к нулевым. Предпочтительные минимумы и максимумы температур для сохранения продуктов:
- +1…+8 0С – яиц;
- +2…+10 0С – растительного масла;
- +1…+2…+3 0С – свежих курицы, дичи, птицы; рыбы и морепродуктов;
- +3…+7 0С – сосисок;
- +15…+20 0С – консервов овощных, фруктовых или мясных;
- +0…+5 0С – свежего фарша, копченных или полукопченных колбас.
Исключения для перевозки с температурным режимом сборного груза составляют рыба горячего копчения, слабосоленый рыбный продукт или он же во льду, рыбная икра, которые следует транспортировать при T=-80С до T=00С. Стандарты для перевозки напитков (пива, газировок, соков) составят от +2…+12…+15 0С; минеральной воды – +2…+4 0С. Для остальных категорий допустимые температурные значения для безопасной транспортировки будут равны:
- 0…+1…+2…+5 0С – для ягод, в том числе арбуза;
- +1…+2…+5…+8 0С – для фруктов; исключение бананы +13…+17 0С; грейпфруты и лаймы – +11…+14 0С;
- +1…+8 0С – для овощей; помидор, тыкв подойдет диапазон +10…+15 0С;
- +2…+4 0С – для творога, молока, сметаны, сыров, йогуртов и маргарина;
- -18 0С – для сливочного масла, сырников, вареников.
Откуда и куда доставляют товар таким способом
Среди рассматриваемых категорий товаров, которые готовят к перевозке сборных грузов с температурным режимом, есть группы наименований, следующие между грузоотправителями и грузополучателями в международном сообщении; отправляемые по маршрутам внутреннего следования. В качестве импорта часто привозят:
- косметику;
- медикаменты;
- напитки;
- овощные консервы;
- шоколад;
- живые цветы, саженцы;
- фрукты – апельсины, манго, хурму, грейпфруты, другие позиции.
На маршруты дальнего следования с пересечением границы выбирают 20-тонные рефрижераторы, чтобы взять максимальный объем груза и снизить тарифы на перевозку. Имеет значение наполнение кузова, которое должно приближаться к максимуму – весу 20 тонн или объему фургона с соответствующим коэффициентом. Чем больше товаров принято к транспортировке, тем ниже тариф на перевозку и расходы грузоотправителя. Самыми популярными направлениями по доставке сборных в температурном режиме являются направления из стран:
- Казахстана;
- Армении;
- Беларуси;
- Индии;
- Китая;
- Турции;
- Польши;
- Испании, других стран ЕС.
На внутреннем рынке постоянно действуют маршруты, по которым перевозят продукты от производителей на оптовые базы, в торговые сети. Все направления аккумулируются вокруг и в сторону к городам-миллионникам или центрам областей, районов, регионов. Крупные и мелкие производители поставляют продукцию собственного производства на оптовые базы либо прямыми поставками в магазины по договорам сотрудничества с торговыми сетями. В связи с этим основные направления поставок сосредоточены в зоне административных и промышленных центров, где находится большая часть потребителей . В РФ стоит отметить крупные города, куда логистика направляет грузоотправителей: Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Пермь, Владивосток, Иркутск, Омск, Казань, другие города.
На внутренних маршрутах температурных перевозок преобладают товары продуктовой группы – мясо, молоко, овощи местных аграриев. На международных направлениях транспортируют товары, из региона, где они в избытке, в города, где таких продуктов нет. Например, рыба и рыбная продукция есть в каждом магазине, но поступает только из Владивостока, Мурманска, Тайваня, Вьетнама, Исландии, Норвегии, других центров рыбной ловли и промышленной переработки. Помидоры, хурму привозят из Турции, Казахстана, Армении в сибирские регионы без потери качества и ущерба внешнему виду благодаря изотермическим автомобилям.
В северные регионы поставляют ягоды, фрукты, овощи, которым необходим температурный режим. Если в процессе транспортировки использовать автомобили-фургоны без охладительных установок в жарких регионах или подогрева в холодных климатических зонах, доставить товары с требуемым качеством невозможно. На протяжении всего рейса перевозчик экспедирует груз и отвечает за сохранность и целостность принятых к перевозке товаров с соблюдением установленной температуры.
Оборудование и транспорт
Для транспортировки чувствительных к температуре грузов предназначены специально оборудованные автомобили, которые выбирают:
- по температурному диапазону допустимых значений для груза;
- по возможности мониторинга и фиксации температуры в данный момент времени для осуществления удаленного контроля;
- по соотношению с условиями внешней среды по маршруту следования конкретного груза и автомобиля;
- по длительности нахождения в пути и запасу потенциала установки для поддержания заданных грузоотправителем значений.
Доставка сборных грузов с температурным режимом осуществляется специализированным подвижным составом:
- автофургоны с системой активного обогрева – перевозят жидкости, химпрепараты, ягоды, фрукты, которые надо защитить от замерзания;
- грузовики с комбинированным кузовом – предназначены для помещения в разные грузовые отсеки товаров с разным диапазоном допустимых температур;
- рефрижераторы-тушевозы со специальными крючками для транспортировки туш крупного рогатого скота;
- изотермические фургоны – используют для кратковременной перевозки продуктов питания;
- рефрижераторы – привлекают для транспортировки цветов, растений, медикаментов, фармацевтики, продуктов питания;
- автоцистерны пищевого назначения – используют исключительно для молока, пива, масла, жиров, сиропов, других наливных термически требовательных грузов.
Стоимость рефрижераторной перевозки и транспортировки в изотермическом фургоне будет существенно отличаться. В процессе следования по маршруту для соблюдения установленного режима в рефрижераторе работает установка принудительного охлаждения и расходует энергию. Изотермический фургон имеет специальную конструкцию стенок, пола и потолка по принципу термоса и просто сохраняет охлажденное состояние продуктов, не расходуя дополнительный потенциал автомобиля. В фургоне изотермы нет охладительной установки, поэтому тарифы на перевозку значительно дешевле.
Изотермические автофургоны используют на внутренних перевозках, так как длительно сохранять температурный режим стенки кузова не могут. Рефрижераторы с мобильными холодильными установками могут работать автономно любое количество времени и не зависят от длительности перевозки и маршрута. Чтобы обосновать тарифы следует использовать спецтранспорт по назначению и тогда полученные затраты устроят грузоотправителей и грузополучателей, а перевозчик сможет хорошо заработать.
Стоимость сборной температурной перевозки
Перевозка сборных грузов с температурным режимом складывается из этапов взаимодействия перевозчика с грузоотправителями, грузополучателями; зависит от эффективности выполнения складских операций и транспортировки товаров, сырья с определенными условиями. Стоимость услуг по работе со сборными отправками зависит от следующих факторов:
- принадлежности груза к определенному классу по температурному диапазону – А, В, С;
- выбора типа специального транспорта по аналогичным признакам;
- протяженности маршрута;
- необходимости пересекать границу сопредельных государств в процессе транспортировки груза;
- количества грузоотправителей, участвующих в формировании общей отправки;
- весовая или объемная доля от общей массы загрузки каждого грузоотправителя;
- наличия платных дорог на маршруте следования загруженного авто;
- использования погрузочно-разгрузочной техники;
- применения рефрижераторной установки для охлаждения внутренней среды автофургона.
Перевозчики со своей стороны должны искать наиболее подходящий по условиям хранения и перевозки транспорт, подобрать оптимальный маршрут, сократить простои при пересечении границы, при проведении ПРР (погрузочно-разгрузочные работы). Чтобы узнать актуальные тарифы компании, стоит подать заявку с предварительным описанием условий перевозки, свойств и характеристик продукта менеджеру транспортной компании для расчета предстоящего бюджета расходов.
Требования к транспортируемому грузу, упаковке и маркировке
Работа с однотипным грузом значительно проще, чем доставка сборных в температурном режиме, установленном грузоотправителем. Среди чувствительных к температурным условиям товаров есть хрупкие, скоропортящиеся, жидкие, сыпучие, штучные товары. Сложность состоит в том, что в сборной комплектации необходимо объединить все в одну отправку. К автоматизации и механизации загрузки привлекают складскую технику, поэтому товары должны иметь однотипную упаковку, габариты, с которыми сможет работать, например, вилочный погрузчик.
Форма и габаритные размеры должны иметь подходящие длину, ширину и высоту, чтобы грузовую единицу оптимально разложить на поддонах, складировать один ящик на другой без повреждения товаров.
Для соблюдения температурного режима транспортировки следует нанести маркировку на упаковку скоропортящегося продукта. Перевозчик не примет товары к перевозке, если:
- упаковка не гарантирует герметичность и сохранность на протяжение выполнения доставки от грузоотправителя грузополучателю;
- недостаточная прочность упаковочной бумаги, что требует использования дополнительной тары;
- жирные продукты не должны пропитываться в стенки картонного короба;
- установка бутылок с жидкостью должна обеспечивать необходимую плотность размещения каждой единицы, чтобы исключить опрокидывание в процессе погрузочно-разгрузочных работ, транспортировки, совершения маневров автомобилем – разворота, поворота, экстренного торможения;
- обозначение даты выпуска продукции и температурных условий хранения на упаковке;
- упаковка должна герметично закрывать и препятствовать распространению специфичных запахов, так как в грузовой партии будут разные товары.
Видимые повреждения упаковки указывают на вероятность порчи перевозимых товаров, за которые ответственность лежит на перевозчике. В связи с этим производитель должен продумать процесс доставки, погрузки-разгрузки товаров и подобрать наиболее подходящую и надежную упаковку.
Документы для сборной температурной перевозки
Любая передача товаров и сырья перевозчику сопровождается документальным подтверждением. В связи с этим сборные грузы с температурным режимом получают следующий пакет документов:
- товарно-транспортную накладную;
- контрольный лист проверок температуры груза на момент погрузки в транспортное средство и приемки товара;
- ветеринарные и карантинные сертификаты;
- удостоверение качества производителя продукции;
- санитарное свидетельство о проведении чистки кузова и готовности принять новую партию груза;
- освидетельствование рефрижераторной установки, последние даты технического обслуживания охладительного оборудования и подтверждение исправности;
- путевой лист;
- справку о допуске водителя к рейсу;
- документ, подтверждающий квалификацию водителя на управление спецтранспортом;
- КОД ТН ВЭД в международной классификации товаров.
Все документы должны быть в порядке, так как наличие скоропортящегося груза и работающая рефрижераторная установка дают право на прохождение таможни по зеленому коридору – без простоев в очереди. Документы на товары производитель передает перевозчику и до момента сдачи груза грузополучателю пакет со всеми разрешениями находится у водителя или экспедитора. Справки, санитарные свидетельства могут попросить органы контроля или транспортная инспекция при остановке машины в пути следования. Документы предоставляют при проведении погрузки-выгрузки груза, при пересечении границы, при сдаче партии грузополучателю.
Подготовка к перевозке сборного температурного груза
Сборные температурные перевозки представляют собой транспортировку комплектации разных товаров, отправляемых одному грузополучателю. Например, в один изотермический фургон могут загрузить сливочное масло, сухое и свежее молоко, творог, кефир; кондитерские изделия – торты, пирожные; мороженное. У каждой группы продуктов разный температурный режим хранения, поэтому для снижения расходов перевозчика отправитель должен подготовить товары для формирования сборки с определенным режимом температуры. В предложенном примере лучше молочную продукцию включить в партию сборного груза, а мороженное отправить с более подходящим по режиму хранения товаром.
В рамках подготовки автомобиля к перевозке необходимо предпринять следующие мероприятия:
- помыть и почистить кузов, получить санитарное освидетельствование о готовности к новой загрузке;
- убедиться в работоспособности холодильного или морозильного оборудования;
- провести техническое обслуживание холодильника или морозильника;
- проверить герметичность закрытия дверей кузова – плотность прилегания резиновой прокладки;
- если нужно использовать термоконтейнеры, протестировать и документально зафиксировать длительность поддержания температуры продукции.
С исправным рабочим оборудованием и подвижным составом скоропортящаяся и температурная продукция будет доставлена с точным соблюдением сроков, поддержанием в достаточной степени холода внутри кузова-рефрижератора или прицепа-изотермы.
Сроки процедуры сборной температурной перевозки
Большинство товаров, чувствительно реагирующих на изменение температуры, имеют короткие сроки хранения. Это требует экспресс-доставки продукции пищевой, косметической, химической и фармацевтической промышленности. Соблюдение сроков дает торговым сетям больше времени на продажу товара и снижает количество просроченных остатков. Чем короче срок доставки, тем больше шансов продать товары потребителям в свежем виде. Для ускорения прохождения таможенных процедур для рефрижераторных автомобилей предусмотрен зеленый коридор, где не нужно стоять в общей очереди, а сразу ехать на проверку машины и груза на контрольно-пропускной пункт.
В связи с небольшими сроками большая часть продуктов перемещается на внутреннем рынке. Если продукцию необходимо отправить в другую страну или на большое расстояние, производитель должен рассмотреть вариант увеличения срока годности. Например, поставлять сухое молоко вместо свежего, обрабатывать фрукты, цветы специальным средством или помещать в газовую среду для остановки процесса разложения и дозревания. Можно изменить упаковку и срок реализации будет увеличен на две-три недели.
Выполнение доставки сборных грузов при температурном режиме грузоотправителя может быть выполнено за более короткий срок, если:
- сократить время на погрузочно-разгрузочные работы;
- разработать оптимальный маршрут движения;
- подобрать товары с одинаковым температурным режимом хранения;
- продумать удобную форму транспортировки – аккуратно упаковать, сделать ящики подходящего размера для укладки на поддоны, в кузов рефрижератора;
- подготовить документы, чтобы исключить заминки и задержки во время проверок транспортной инспекции при следовании автомобиля по маршруту.
Возможные риски и последствия несоблюдения температурного режима
Нарушение температурного режима запускает процесс разложения продукта, который продолжается при последующей продаже товаров. В результате покупатели могут получить отравление, продолжительную болезнь. Риски несоблюдения температурного режима достаточно высоки, если:
- перевозчик не проверяет работоспособность холодильного оборудования на наличие способности удерживать требуемый температурный режим на протяжении длительного времени;
- отсутствует герметичность в изотермическом кузове или контейнере и способствует порче товаров;
- нет мониторинга температуры – особенно важно на развозочном маршруте, когда нужно часто открывать двери для доставки отдельных партий грузов каждому грузополучателю;
- имеет место загрузка товаров с недопустимым соседством продукции. Например, молока и свежего фарша, рыбы и сливочного масла, тортов и колбасных изделий.
При несоблюдении температурных условий доставки овощи начинают загнивать и теряют привлекательный вид. В мясе могут появится болезнетворные бактерии, отравление которыми влечет серьезные последствия для здоровья человека. Медикаменты теряют лечебную эффективность, так как меняется структурный состав лекарственных препаратов и воздействие на больного человека будет неэффективным, а иногда может иметь негативные последствия. Свежесрезанные цветы завянут, и продавец не сможет получить прибыль от продажи, потеряет вложенные средства.
Кому будет полезна эта услуга
Сборные температурные партии грузов формируют из поставок небольших фермерских и тепличных хозяйств, предприятий малого бизнеса, фармацевтических компаний, цехов по выжимке масла, другим направлениям деятельности. Производители, которые не вышли на выпуск большого объема продукции, заинтересованы в логистике мелких партий грузов с соблюдением температурного режима.
Грузополучателями сборных температурных грузов в большинстве случаев становятся торговые сети, складские организации, оптовые базы регионального и районного значения.
Заключение
Организация перевозки сборных температурных грузов – особая логистическая задача для перевозчика, так как целью является сохранение свойств товаров и возможности доставить груз со стандартом качества. Чтобы достичь данной цели перевозчик должен тесно взаимодействовать с грузоотправителями и грамотно сформировать отправку целой партии товаров. Затем подобрать наиболее подходящий по техническим параметрам и характеристикам автомобиль с рефрижераторной установкой и доставить принятый груз в хорошем и качественном состоянии. Если предусмотреть рассмотренные в статье моменты и следовать советам, можно оптимально снизить тариф, сократив время на погрузочно-разгрузочные работы, взаимодействуя с производителями и проведя детальную подготовку груза и автомобиля к перевозке.