facebook

Правила морской перевозки: подробный разбор

Межконтинентальная морская доставка используется для перевозки промышленных и продовольственных товаров, опасных веществ, негабаритных конструкций и множества других грузов.

Данная сфера сложна и разнообразна, она подчиняется множеству правил. И чтобы морские условия перевозки были комфортными, прозрачными и понятными для перевозчиков, отправителей и грузовладельцев, важно разбираться в них.

На чем перевозят грузы по морю

На чем перевозят грузы по морю

Морские грузоперевозки осуществляются с привлечением разных видов транспорта. Так, наиболее востребованы следующие:

  • Ролкеры. Это функциональные Ro-Ro суда для колесного транспорта. С их помощью перемещают автомобили, грузовики, автобусы, прицепы. Техника заезжает на судно собственным ходом по специальным аппарелям. Ролкеры бывают с одной и несколькими палубами, обеспечивают быстроту, простоту и удобство выгрузки-загрузки.
  • Балкеры. Применяются для перемещения навалочных грузов – например, угля, зерновых, руды, цемента. Оснащаются усиленными рамами и трюмами, могут иметь отдельные отсеки для одновременной перевозки разных отправлений. Загружаются с привлечением кранов, конвейеров и иного специализированного оборудования.
  • Паромы. Подходят для доставки транспортных средств легкового и грузового типа. Оснащаются аппарелями для самостоятельной «загрузки» автомобилей. Различаются по типу на автомобильные, железнодорожные, грузо-пассажирские.
  • Танкеры. Используются для транспортировки наливных отправлений. Например, в них перемещают нефть, нефтепродукты, химикаты и иные грузы. Для погрузки-выгрузки у них предусмотрены насосные системы. Чаще всего модули имеют разделение отсеков для устойчивости конструкции. Также это позволяет доставлять на одном судне несколько видов грузов.
  • Контейнеровозы. Судна перевозят 20- и 40-футовые контейнеры, бывают специализированными для нестандартной тары. Загружаются кранами, обеспечивают высокую вместительность, быстроту погрузочно-разгрузочных работ, надежность и простоту перевозки.
  • Сухогрузы. Оснащаются универсальными трюмами для укладки и штабеллирования различных отправлений. Предназначены для грузов разного типа в тарированном и неупакованном виде – для ящиков, бочек, поддонов, транспортных средств. Обеспечивают гибкость, широкие возможности перевозки.
Важно, что правила морской перевозки грузов распространяются на каждый вид транспорта. Это обеспечивает соблюдение международных норм, гарантирует безопасность доставки и оптимизации сроков.

Какие грузы нельзя перевозить морским транспортом

По морю нельзя доставлять:

  • Грузы, которые не закреплены стационарными, съемными, вспомогательными фиксаторами по установленным правилам.
  • Отправления без полного пакета документов, в соответствии с законодательством.
  • Грузы, запрещенные к ввозу в страну получателя.
  • Скоропортящиеся товары, срок годности которых значительно короче времени преодоления конкретного маршрута при транспортировке.

Также по правилам перевозки морским транспортом запрещено загружать и перемещать отправления, вес которых больше, чем грузоподъемность судна. Аналогичное ограничение к перевозке для негабаритных конструкций в контейнерах – когда невозможно герметично закрыть тару из-за превышения по высоте, ширине или длине.

Правила перевозки для разных видов грузов

Правила перевозки для разных видов грузов

Транспортировка морем организуется с учетом требований безопасности процесса в области экологии, отсутствия риска для человека, других судов и обеспечения сохранности груза.

Перевозка грузов морским транспортом по правилам должна осуществляться:

  • В зависимости от физико-химических свойств конкретного отправления.
  • На основании разрешенной совместимости грузов.
  • С учетом типа груза – доставляется ли опасный, навалочный, наливной или иной специфический «объект».
  • В зависимости от типа морского судна.
  • С обязательной маркировкой изделий.
  • При полном документальном оформлении грузоотправления.

Правила перевозки контейнеров

Существуют определенные условия морской перевозки грузов с применением контейнеров. Так, вся тара должна быть:

  • Герметичной и с уплотнителями.
  • Чистой, без постороннего запаха.
  • В технически исправном состоянии без повреждений.
  • Соответствующей стандартам ISO.

Тара маркируется и сопровождается соответствующей документацией. Сами изделия в контейнере размещаются с учетом равномерного распределения веса и при соблюдении центровки.

Тара обязательно крепится к палубе, к другим контейнерам в штабеле. Для этого применяются поворотные замки или штабелирующие конусы. Фиксация позволяет снизить риск смещения контейнеров во время транспортировки на судне.

Правила перевозки навалочных грузов

Существуют пищевые и непродовольственные навалочные грузы, строительные и топливные материалы, химические вещества. Они бывают порошкообразными, гранулированными, кусковыми.

Это каменный и бурый уголь, медная и железная руда, бокситы, калийные, азотные, фосфорные удобрения. Также в группу входит сырье для производства цемента, песок, щебень, глина, гипс, известняк, морская и каменная соль, мелкий лом металлов, сахар-сырец, какао-бобы.

Любая навалочная продукция обладает специфическими свойствами, поэтому требует особых условий транспортировки. Так, судно тщательно очищается, подготавливается к доставке. Если груз может испортить поверхности трюма, то их предварительно защищают от агрессивного воздействия.

Кроме того, по правилам морской перевозки навалочного груза:

  • Загрузка должна производиться равномерно, чтобы судно не теряло устойчивость и не перевернулось.
  • Продукция не должна пылить и просыпаться для предотвращения риска возгорания
  • При перевозке должен быть обеспечен контроль уровня влажности и температурный режим.
  • Если требуется, обеспечивают вентиляцию и охлаждение.

Также существуют правила морской перевозки незерновых навалочных грузов. Например, при перемещении:

  • Угля контролируют уровень метана и других газов, состояние вентиляции для предотвращения самовозгорания
  • Минеральных удобрений защищают от влаги и конденсата, чтобы не допустить слеживания и порчи, загружают их отдельно по типам, чтобы не допустить химической реакции.

Чаще всего навалочную продукцию перевозят насыпом на самом судне, контейнерами и биг-бэгами. Учет ведут без привязки к таре с подсчетом по объему и массе загруженного отправления, а не поштучно.

  • Насыпом на самом судне. На судне отправления размещают в закрытых трюмах с герметизированными стенками и полом, перегородками против смещения груза. Для загрузки применяют конвейерные установки или грейферные ковши.
  • Навалом в морских контейнерах. Для этого подходит специальная усиленная тара с утолщенными стенками и герметичными дверцами. Чаще всего это танки. Грузы засыпают в них через верхнее отверстие и при выгрузке ссыпают в нижний люк.
  • Навалом в биг-бэгах. Для этого задействуют увеличенные, плотные мешки. В них предварительно помещают насыпную продукцию, а затем сами биги краном или манипулятором укладывают на судно, фиксируют их.

Правила перевозки зерновых грузов

Под зерновыми грузами понимают:

  • Бобовые культуры – это горох, соя, бобы, нут, арахис, чечевица, фасоль.
  • Злаковые – это пшеница, кукуруза, рис, чумиза, сорго, просо и другие.
  • Масличные культуры – это подсолнечник, семена хлопка, льна, рапс и продукты переработки, а также другие виды зерновых.

При транспортировке важно строго выполнять правила морской перевозки зерновых грузов, потому что несоблюдение опасно порчей продукции, что может быть рискованно для человека и природных ресурсов.

Так, необходимо обеспечивать:

  • Очистку. Тщательная чистка необходима, чтобы избежать загрязнения и порчи груза.
  • Стабилизацию. Важно правильно распределять насыпь в трюмах и таре, чтобы не вызвать крен судна.
  • Вентиляцию. Это необходимо для предотвращения накопления влаги и перегрева. Ведь некоторые зерновые способны самонагреваться, как, например, кукуруза.

Кроме того, зерновые грузы защищают от влаги, поэтому проверяют состояние и следят за температурой. Рис и муку упаковывают в двойные пакеты или мешки, чтобы они не впитывали запахи. Пшеницу и рожь тщательно оберегают от попадания вредителей.

Обязательно оформляют сертификаты качества, фитосанитарные документы, выполняют требования СОЛАС -74 и РМРС 1996, обеспечивают соответствие информации об остойчивости судна и догрузки зерном и других нормативов.

Какие документы нужны для морской перевозки

Какие документы нужны для морской перевозки

При доставке важно не только выполнять правила перевозки груза морем, но и формировать определенный пакет документов:

  • Коносамент – оформляется при приеме отправления.
  • Таможенная декларация с информацией о грузе для растаможки.
  • Упаковочный лист, в котором описывается продукция, отражается количество и упаковка.
  • Коммерческий инвойс – счет-фактура с данными о грузе, его цене, коммерческих условиях.
  • Ветеринарный сертификат для подтверждения безопасности продуктов животного происхождения.
  • Сертификат фитосанитарного контроля – гарант безопасности навалочного груза, отсутствия в нем вредителей.
  • Сертификат происхождения – бумага, которая отражает государство произрастания.
  • Сертификат качества для подтверждения характеристик продукции.

Также формируются документы на оплату фрахта, бортовой журнал и ряд других бумаг, с учетом типа отправления.

Виды правил морских перевозок

Есть несколько правил, которым подчиняется морская доставка грузов. Среди них:

  • INCOTERMS. Это обязанности продавца и покупателя при перемещении товаров.
  • Кодекс Международной морской организации – это свод конвенций по обеспечению безопасности окружающей среды.
  • Правила для опасных грузов IMDG Code. Они содержат требования к упаковке, маркировке, оформлению бумаг грузов данной категории.
  • Гаагско-Висбийские правила. Кодекс регулирует ответственность перевозчика за утрату или повреждение груза.
  • Роттердамские правила. Они касаются правовых отношений между перевозчиками и грузовладельцами.
  • Правила фрахтования и чартера с условиями найма судна, правами судовладельца и фрахтователя, а также их обязанности.

Любые из правил – это основа для безопасности процесса транспортировки, законности и эффективности перевозок по морю. И необходимо их соблюдать на любом этапе перевозки морем.

Гаагские правила

Это международное соглашение, которое разработали для установления стандартных условий и обязанностей по морской перевозке.

Гаагские правила по морской перевозке регулируют правовое взаимодействие между судовладельцами, перевозчиками, а также грузовладельцами. Они устанавливают ответственность перевозчика, процесс документального оформления, определяют сроки исковой давности и компетенцию судов при возникновении споров.

В дополнении к ним приняты гаагско-висбийские правила по морской перевозке. Это скорректированный регламент с учетом современных изменений доставки морем. В документе увеличена обороноспособность коносамента, повышен предел ответственности перевозчика.

Роттердамские правила

Это международный договор, составленный на основе действовавших ранее международных правил по транспортировке морем и фрахтованию судов.

Роттердамские правила о морской перевозке грузов касаются юридических основ взаимоотношений владельцев грузов и перевозчиков. Их внедрение позволило расширить и модернизировать существующие межнациональные правила, сделать единообразными.

Роттердамская конвенция устанавливает всеобъемлющий легитимный режим, по которому регулируются обязанности и права отправителей, перевозчиков и получателей грузов по морю. Она учитывает технические, коммерческие изменения, предопределяет использование электронного документооборота, регулирует специфику процесса доставки по схеме «от двери в двери». Она способствует исполнению договоров перевозки, которые выполняются не только морским, но и другими видами транспорта.

Правила международных морских поставок и их отличия

Правила международных морских поставок и их отличия

Процесс внутренних и международных перевозок морем различается не только маршрутами, объемами отправлений, рядом иных особенностей. Также отличаются и правила международных морских перевозок от требований, которым регламентируются внутригосударственные.

Внутренние осуществляются по национальному законодательству и имеют более мягкие требования к ответственности. А «внешние» выполняются по международным конвенциям и соглашениям, устанавливают строгие нормы юрответственности.

Для морских перевозок внутри страны используется упрощенная модель документооборота, а для международных – единая стандартизированная система и строгие меры безопасности. Таможенный контроль бывает только при пересечении госграниц, но не внутри государства.

Внутренние морские перевозки организуют по водным маршрутам, портам и береговым линиям внутри страны. Их ценообразование не включает таможенные расходы.

Внешняя доставка морским транспортом выполняется между разными государствами, включает экспорт и импорт товаров, трансграничную транспортировку. Стоимость устанавливается с учетом таможенных сборов и отчислений.

Преимущества морских перевозок

Доставка морем отличается множеством плюсов. Среди них:

  • Доступная стоимость даже при доставке на дальние расстояния.
  • Возможность перевозить большие объемы любых видов грузов.
  • Разнообразие видов судов, что позволяет выбрать оптимальный – организовать вывоз контейнерами, навалом, наливным, тарированным и иными способами.
  • Надежность перевозки и минимальные риски.
Бесплатная консультация
по морским перевозкам
Морские перевозки

Что может повлиять на стоимость

Что может повлиять на стоимость

Цена на услуги перевозки морским транспортом зависит от нескольких факторов. Так, на стоимость могут влиять:

  • Общее расстояние от точки отправки до получения.
  • Объем и масса груза.
  • Класс отправления и его ценность.
  • Актуальное состояние мирового рынка.
  • Загруженность морского судна.

Тарифы рассчитывают персонально, в зависимости от специфики процесса перевозки.

Заключение

Морские перевозки отличаются сложностью и собственной спецификой, осуществляются внутри государства и на международном уровне. Однако в каждом случае они требуют внимания при организации и подчиняются определенным правилам. Это позволяет исключить проблемы при доставке, обеспечить безопасность груза, законность процесса и соответствие требованиям законодательства. И чтобы морская логистика была безукоризненной, доверять ее проведение стоит только опытным профессионалам.


Опрос

Пожалуйста, помогите сделать статью лучше! Ответьте на несколько вопросов или задайте свой!

Улучшить в пару кликов!

Ваши ответы анонимны и защищены от третьих лиц


29.07.2024

Связаться с нами