Документы морской перевозки: Полный список
Обновлено: 28.05.2026
Правильное документальное сопровождение морской грузоперевозки – основа ее эффективности, оптимального времени на организацию и доставку, гарантия законности процесса и отсутствия финансовых издержек. И потому важно знать, какие бумаги необходимо оформлять, чем отличается каждый документ морской перевозки и что учитывать при формировании транспортной, сопроводительной, разрешительной и таможенной документации.
В какой форме оформляют документы
Для организации морской перевозки грузов документы оформляются в письменном виде. Они визируются сторонами, формируются в единый пакет и служат законным сопровождением для грузового отправления.
Чтобы упростить цифровой документооборот грузоперевозок и унифицировать его, с 1 сентября 2024 года обновлены правила оформления документации. Так, обмен договорами морперевозки и цифровыми коносаментами осуществляется в госинформационной системе электронных перевозочных документов и с использованием цифровой подписи. Обновленный порядок электронного документооборота напрямую связан с действующими правилами морской перевозки грузов, подробнее об этом мы разбираем в отдельной статье «Правила морской перевозки грузов».
Какие виды документов бывают
Какие документы нужны для морских перевозок грузов, оговорено в Кодексе торгового мореплавания и определено рядом международных и российских законов. Так, заключение и содержание договора доставки по морю подтверждаются чартером, коносаментом, договором. У каждого документа одинаковая юридическая сила. Однако существуют определенные различия в содержании и условиях.
Чартер
Чартер – это документ фрахтования судна или же его части для транспортировки груза. У данного договора, в отличие от коносамента, более детализированное содержание, отражающее широкий спектр условий и обязательств каждой стороны.
Чартер бывает:
- Рейсовым – формируется для одного или нескольких рейсов судна. По нему за оговоренную плату судовладелец принимает на себя обязательство доставить груз из точки отправления в порт прибытия.
- Временным – в данном случае фрахт судна действует в течение определенного промежутка времени. Фрахтователь вправе распоряжаться судном, формировать маршруты и определять перевозимые грузы.
- В формате бербоут-чартера – когда арендуется судно безэкипажно. Расходы, организация перевозки, найм команды – полностью под ответственностью фрахтователя.
Договор без указанных условий
Под ним понимают документ, в котором отсутствуют определенные оговорки, касающиеся состояния груза в процессе его приема на борт судна и его упаковки. Бумагу еще называют «чистый» коносамент – и в этом случае отправление принимают без выявления каких-либо повреждений или дефектов.
По договору без условий перевозчик безоговорочно подтверждает, что груз и его упаковка в удовлетворительном состоянии и соответствуют указанным параметрам.
И если получатель обнаружит несоответствие или повреждения груза при принятии после перевозки, то у него автоматически появляется больше претензионных оснований к перевозчику.
Договоры без указанных условий используются как во внутренней перевозке, так и для международного морского сообщения.
Полный список документов для морских перевозок
Для транспортировки морем оформляют ряд документов:
- Договор морской перевозки. Он заключается между грузоотправителем и перевозчиком с условиями и обязанностями сторон по срокам доставки, стоимости, ответственностью при порче или утрате отправления.
- Коносамент. Этот документ для перевозки морем подтверждает заключение договора морской доставки, удостоверяет право собственности отправления, служит договором и одновременно квитанцией.
- Договор морского фрахтования. Это контракт для платного найма судна или его отдельной части, где отражаются условия сотрудничества, маршрутизация, ответственность сторон.
- Манифест – это список грузов, которые перевозят на данном судне, информация об их параметрах, получателях и отправителях, точках приема и выгрузки. Служит для таможенного контроля и в качестве отчетного документа для судовладельца.
- Транспортная накладная. Она содержит данные о грузе, владельце и получателе, логистическом маршруте, условиях транспортировки, подтверждает заключение договора и право на товарное отправление.
- Лицензии и сертификаты на морские перевозки. Лицензированию подлежат определенные виды деятельности. Сертификаты оформляют для подтверждения соответствия судов международным стандартам, а также при перевозке определенных видов продукции через границу.
Для международных перевозок морем используются разные документы. Среди них:
- Договор о международной перевозке. Это правовое соглашение, которое заключает отправитель и перевозчик груза. В нем отражаются ключевые условия и обязанности каждой из сторон.
- Инвойс. Это счет-фактура для таможенного оформления, где прописаны данные по продукции, ее стоимости, особенностях расчетов.
- CMR. Это международная товарно-транспортная накладная, она служит подтверждением перевозки. Также в ней указываются данные отправителя, получателя и непосредственно груза.
- ЕХ1. Экспортная декларация для подтверждения вывоза продукции за границы ТС.
- TIR Carnet. Это документ таможенного транзита, при оформлении которого разрешено пересечение межгосударственных границ без таможенного контроля в каждой из точек.
- Packing List. Это упаковочный реестр, где описана упаковка продукции, вес отправления, количество. Служит для упрощения проверки отправлений по составу и численно-массовым параметрам.
Договор морской перевозки грузов
По договору морской перевозки груза перевозчик принимает от отправителя груз, берет на себя обязательства доставить его в порт назначения, выдать его уполномоченному лицу. Отправитель обязуется оплатить установленный тариф за услугу.
В документе отражается не только предмет договора, а также следующая информация:
- Место и время заключения.
- Данные о сторонах.
- Точки загрузки и выпуска груза и порт выгрузки для получателя.
- Детальное описание груза – тип, вес, объем.
- Временные рамки выполнения обязательств по перевозке.
- Стоимость логистических услуг и особенности расчетов.
- Данные о судне, которое предоставляет перевозчик.
- Все обязательства сторон и условия выполнения.
- Страхование.
- Механизм для урегулирования споров при их возникновении.
Также может указываться сталийное время, на которое без фрахта можно поставить судно под погрузку и выгрузку.
В большинстве случаев договор дополняют иными условиями, вытекающими из специфических взаимоотношений сторон, особенностей груза, условий заказчика, законодательства.
Договор морской перевозки подтверждается чартером, коносаментом. Он формируется в письменном виде и с 1.09.2024 года в электронном формате. Также его необходимо также направить в государственную инфосистему электронного документооборота.
Договор в цифровой форме визируется усиленной квалифицированной электронной подписью. При формировании письменного бумажного документа обязательно наличие живой подписи и печатей сторон.
Форматы и формы цифрового договора морской перевозки могут корректироваться, в зависимости от транспортного законодательства страны отправителя и получателя.
Скачать образец договораКоносамент
Коносамент официальное доказательство заключения договора перевозки. Удостоверяет право собственности на груз, является распиской перевозчика о принятии отправления на борт. Как и манифест в морских перевозках – это важная основа документального сопровождения, так и коносамент является неотъемлемой частью организации доставки морем. Документ служит гарантом, что отправленные через перевозчика грузы попадут получателю.
Коносамент бывает ордерным и оформляется на конкретное лицо, а также может быть именным и предъявительским. Коносамент одновременно выполняет функции и договора, и квитанции, и документа на право владения грузом.
Важно, что данная бумага используется в течение всего пути следования, она может содержать оговорки о состоянии груза. Если, при приеме обнаружились повреждения продукции или ненадлежащая упаковка отправления.
Коносамент бывает линейным для регулярных рейсов, также:
- Чартерным – по договорам фрахтования.
- Прямым – если задействуют один вид транспорта.
- Фидерным – по внутренним перевозкам маломерными судами.
- Сквозным – для логистики несколькими видами транспорта.
Телекс-релиз
Телекс-релиз – документальное уведомление о сдаче оригиналов коносамента, которое передают из точки отправления в пункт назначения.
При отправке перевозчик направляет экспедитору или отправителю коносамент, его передают получателю. После оплаты груза и логистических услуг могут запросить телекс-релиз, чтобы подтвердить возможность выдачи без предъявления оригинала коносамента.
Телекс-сообщение востребован, когда:
- Физически невозможно или нежелательно предоставить оригинал коносамента из-за риска утраты при пересылке документации.
- Отправитель не успевает подготовить бумаги, а отправление уже прибыло в порт разгрузки. Чтобы избежать издержек на хранение груза в порту, достаточно задействовать телекс-релиз.
- Организуется транспортировка для дочерних или аффилированных лиц отправителя – им подтверждать поступление платежа не требуется.
Документ чаще всего задействуют в морских контейнерных перевозках. Его использование упрощает и ускоряет процесс выдачи груза по прибытию без физического предоставления коносамента, сокращает расходы на передачу бумаг и хранение товара.
Договор морского фрахтования
Под договором морского фрахтования понимают документ, по которому фрахтуют водный транспорт для перевозки груза. Он заключается между владельцем судна и фрахтователем, может быть:
- С фрахтованием всего судна или части по чартеру с определенным расположением отправления.
- Без такового условия – когда перевозчик определяет расположение груза самостоятельно.
Договор морского фрахтования может быть в формате:
- Рейсового чартера – для перевозки продукции в один или несколько рейсов.
- Тайм-чартера – при передаче судна заказчику для транспортировки грузов на определенное договором время.
- Бербоут-чартера – когда фрахтователю в подчинение передают корабль вместе с капитаном и экипажем.
- Слот-чартера – для аренды определенного числа слотов в отсеках контейнеровоза для транспортировки морских контейнеров.
Для организации фрахта потребуются документы, подтверждающие морскую перевозку груза – это упаковочный лист, морская накладная, штурманская расписка.
Фрахтование удобно для доставки крупных партий товаров. Оно оплачивается по более выгодным тарифам, в сравнении с обычным договором перевозки. Фрахт востребован, когда не имеет критического значения длительность доставки из-за метеоусловий или установленного графика следования корабля, если не нужна доставка «от двери до двери» и заказчику удобнее нанять дополнительный транспорт.
Подробно о том, что такое фрахт, его виды, как формируется ставка и от каких факторов зависит итоговая стоимость, можно прочитать в отдельной статье: «Что такое фрахт судов и как рассчитать его стоимость?»
Манифест в морских перевозках
Манифест морских перевозок – это один из обязательных сопроводительных документов. В нем отражается список коносаментов – обобщенно дублируется перечень принятых на судно мат--ценностей. Документ в нескольких экземплярах оформляют при погрузке отправления.
Манифест в морских перевозках дает информацию о перевозимом грузе. Он подтверждает, что товар перевозят через границу на законных основаниях, гарантирует выполнение всех требований транспортировки и соблюдение законодательства.
Документ помогает судовладельцам, операторам и капитанам водных судов контролировать отправления, избежать ошибок погрузки-выгрузки, упрощает управление логистикой. Манифест обеспечивает прозрачность и безопасность грузооборота. При возникновении претензий сторон он используется в качестве доказательства в юридических процессах.
При спорных ситуациях по количеству или состоянию груза к манифесту и коносаментам часто прилагают отчёты независимого инспектора – сюрвейера, который фиксирует фактическое состояние товара, упаковки и крепления груза. Такие сюрвейерские отчёты помогают объективно определить ответственность сторон и используются страховщиками и судами при рассмотрении убытков. Подробнее о роли сюрвейера в международных морских перевозках можно прочитать в нашей статье «Сюрвейер – это, простыми словами».
Как оформить манифест для морской перевозки
Манифест при оформлении морских перевозок при погрузке товара подготавливают в пяти экземплярах – для таможенников в точках отправления и прибытия, для транспортной компании, сотрудников портов на отправке и приеме. Он формируется на языке отправителя. Также таможенники запрашивают и перевод на общепринятый английский. В связи с этим рекомендуется заранее сформировать и подготовить документ сразу на двух языках до подачи бумаг на таможне.
При международной перевозке манифест, сформированный в электронной системе документооборота, как правило, через 72 часа после выхода судна из порта погрузки блокируется. В него невозможно внести изменения. Однако, если при погрузке и формировании манифеста обнаружилась ошибка, либо в коносаменте была указана неверная информация, то проводится корректировка документа уже с правильным содержанием. Для этого агент делает запрос в порт выгрузки.
Иногда коррекция происходит при изменении условий фрахта, например, когда было условие полной оплаты груза, а изменилось – на расчет по фрахту в порту принятия.
Какие данные вносят в манифест
В грузовой манифест при морской перевозке вносят:
- Реквизиты документа – наименование cargo manifest, входящую нумерацию и дату оформления.
- Полное наименование сторон – это регистрационная информация о компаниях и лицах, участвующих в перевозке. Если отправитель, перевозчик или получатель юр лицо, то вносится полное наименование с реквизитами, для предпринимателей указывается ФИО и ИНН. Также обязательно вносится полное имя и фамилия капитана корабля.
- Информацию о судне – это его название, регистрационный номер, флаг, под государством которого он зарегистрирован, а также другая информация.
- Номера коносаментов. Если на одном морсудне транспортируются грузы от нескольких отправителей, в манифест вносят коносаменты по каждому грузоотправителю.
- Описание отправления – это перечень товаров, их весовые параметры, количество, использованная упаковка и прочие характеристики. Кроме того, в него вписывают номер товарной накладной.
- Порты отправления и прибытия – это точки, откуда отправление загружают на судно и где его принимают.
- Маршрут следования, включая транзитные таможенные пункты, если таковые есть на пути следования.
- Даты погрузки-выгрузки – с учетом согласованной маршрутизации.
Морская транспортная накладная
В процессе транспортировки используется накладная морских перевозок. Это документальное подтверждение наличия договора и принятия груза перевозчиком, по которому он принимает обязательства доставки отправления грузополучателю.
Морская ТН не является товарораспределительной или оборотной документацией, и к ней обязательно прилагаются сопроводительные бумаги на груз.
Транспортная накладная непередаваема, она обеспечивает законность соглашений между отправителем и перевозчиком, подтверждает принятие продукции в заданном объеме. В зависимости от типа перевозки, она бывает океанской, линейной, фрахтовой.
Какая информация содержится в транспортной накладной
Морская ТН формируется на основе условий заключенного договора, характера отправления, стандартов транспортировки и иных ключевых факторов. Она оформляется до момента загрузки, согласовывается по содержанию между перевозчиком и отправителем.
Транспортная накладная на морскую перевозку содержит основные сведения:
- Информацию о сторонах – отправителе, перевозчике груза.
- Банковские реквизиты сторон и условия платежа.
- Данные по грузовому отправлению – массу, объем, количество грузомест, другие особенности груза.
- Точки отправки и выгрузки получателю.
- Ключевые условия транспортировки и рекомендации по обработке груза.
- Маршрут следования, в том числе транзитные точки.
- Сроки поставки.
- Иные параметры и условия, которые требуется учесть для логистики определенного грузоотправления.
Как оформляется транспортная накладная
Документ для международной логистики, как правило, формируют, на английском языке. Однако по согласованию сторон, если отправитель и получатель находятся в одной стране или используют единую транспортную сеть, то морская перевозка оформляется на ином языке. В некоторых случаях формирование ТН допустимо на языке страны, куда направляют груз.
При заполнении транспортной накладной не допускаются фактические ошибки или неточности. Все наименования компаний, городов, наименования портов должны быть написаны с учетом правильной транслитерации.
Транспортная накладная подается перед началом загрузки товара на борт судна.
Если в процессе приема груза или его сдачи возникли повреждения, замечено несоответствие указанным параметрам, то этот факт обязательно отмечается в ТН и согласуется между участниками.
Одновременно можно оформить несколько накладных – от двух экземпляров. Их количество обязательно отражается в самом документе. При предъявлении одного экземпляра все остальные утрачивают юридический вес.
Скачать образец товарной накладнойЛицензии и сертификаты на морские перевозки
В некоторых случаях в морской логистике внутри государства и на международном уровне используется лицензия для перевозки грузов. Так, лицензированию подлежит транспортировка опасных отправлений и портовые погрузочно-разгрузочные работы с данной категорией товара, а также буксировка морским транспортом не для личных целей.
Лицензия подтверждает, что компания или предприниматель соответствует требованиям законодательства, располагает мат-тех базой, имеет сотрудников в штате, обеспечивает безопасность логистики. Она оформляется в определенном порядке, действует год при первом оформлении и в течение пяти лет – при последующем получении разрешительного документа.
При перевозке продукции растениеводства, животноводства, медицинских препаратов, а также ряда других категорий, предоставляются сертификаты эпидемиологического контроля. Эти документы служат подтверждением безопасности и качества. В данном списке гигиенические, санитарные и ветеринарные сертификаты, качества и соответствия.
Лицензии и сертификаты гарантируют законность морской логистики, обеспечивают безопасность и соблюдение санитарных, технических норм, позволяют исключить задержки на таможне.
Документы для международных перевозок
Межнациональная транспортировка грузов требует четкого и полного оформления документов. Часть из них обязательна, а часть – входит в дополнительный список. Например, манифест в морских перевозках – это документация из основного перечня. А договор о международной перевозке, Инвойс, CMR, Packing List, ЕХ1, TIR Carnet и другие в числе дополнительных.
Договор о международной перевозке
Это юридическое соглашение между грузоотправителем и перевозчиком. В нем отражаются условия, права и обязанности каждой из действующих сторон. Также в бумаге прописываются меры ответственности при повреждении отправления, формат и особенности оплаты, сроки выполнения взятых обязательств. В некоторых случаях документ предусматривает и дополнительные пункты, которые относятся к конкретной перевозке.
Инвойс
Инвойс - коммерческий документ от продавца-экспортера для покупателя. В нем присутствует информация о проданном товаре, бюджете покупки, условиях по оплате и поставке отправления морским сообщением (например, CIF, FOB). Инвойс служит основой для расчета логистических услуг, используется для таможенного оформления груза при формировании налогов и сборов.
CMR
CMR – это международная товарно-транспортная накладная. Подтверждает контракт между отправителем, перевозчиком, а также получателем. Отражает данные о товаре – характеристики, вес, габариты, стоимость. Она оформляется, если какая-либо сторона является ратификантом Конвенции о договоре международной дорожной грузоперевозки
По сути, она аналогична внутренней ТТН. Однако у нее более широкий «функционал». В ней указывают как стандартные сведения о сторонах, товаре, но и отражают дополнительную информацию – по срокам, условиям поставки, таможенном оформлении и другие данные.
ЕХ1
Под экспортной декларацией EX1 понимают документ для экспорта грузов из стран Европейского союза. EX1 содержит подробные данные о грузе, цене, весе, а также отправителе и получателе, пункте отправки и получения. Его оформляют таможенные органы.
Документ EX1 подтверждает официальную отправку товара за пределы ЕС. Его наличие дает право освободить экспортируемый товар от уплаты НДС в государстве-экспортере.
TIR Carnet
TIR Carnet – это документ таможенного транзита. Относится к международным таможенным документам, которые применяются в рамках системы TIR. Выдается уполномоченной организацией, действующей на территории отправляющего государства. Служит гарантом уплаты таможенных платежей. Позволяет сократить время пересечения границ и упростить транзит. Читайте подробнее про этот документ в нашей статье «Книжка МДП – что это такое в грузоперевозках»!
Скачать образец полностью заполненной книжки МДП
Packing List
Упаковочный лист – это сопроводительный документ на груз, где отражена детализированная информация по всем упаковочным единицам, описание товара, количество, масса, объем, вариант упаковки продукции.
Наличие упаковочного листа упрощает приемку на судно, а также сдачу получателю. Документ обязателен для таможенной проверки на границе и позволяет понять содержимое тары, быстро принять, пересчитать по количеству и распределить продукцию на отправку.
Скачать образец упаковочного листа
Штурманская расписка
Оформляется капитаном или его помощником в порту отправителя. Служит для подтверждения принятия груза на борт водного транспорта. Иногда по договоренности сторон может быть в качестве замены коносамента.
Таймшит
Это табличная ведомость для фиксации времени и продолжительности погрузочно-разгрузочных работ. Заполняется во всех портах на пути следования. Визируется капитаном и представителем фрахтователя. Используется для учета и анализа временных затрат.
Заключение
Организация морских перевозок требует обязательного оформления ряда документов для эффективной организации логистики, точного учета, соблюдения норм закона при доставке водным транспортом. В числе необходимой документации морские накладные, договоры перевозки, коносаменты, грузовые манифесты, сертификаты и лицензии, инвойсы, телекс-релизы и другие.
Содержание и полный перечень бумаг зависит от условий перемещения груза, его функциональных особенностей, договоренности сторон, действующих правовых норм в конкретном порту отправления и выгрузки.
Ошибки и неточности в формировании документов, отсутствие обязательных бумаг для транспортировки может обернуться задержками в пути, убытками, проблемами с таможенниками и другими сложностями. И потому стоит поручить как оформление документов, так и перевозку груза профессионалам, которые гарантируют точность и легитимность выполнения всех обязательств.